Али Экспресс: Видео отзывы о китайских товарах
Разное LIKE 221

Ремонт тнвд bosch видео

Канал ТНВД-ОРГ http://www.youtube.com/c/TNVDORG Сайт по ремонту ТНВД http://tnvd.org/ Сайт по запчастям к ТНВД http://tnvdorg.ru/ Задать вопрос или написать мне на почту newdiesel@inbox.ru Группа в контакте https://vk.com/tnvdclub Группа в одноклассниках http://www.ok.ru/toplivnaya Инстаграмм https://www.instagram.com/tnvdorg/ Как разобрать ТНВД КАМАЗ BOSCH

Как разобрать ТНВД КАМАЗ BOSCH

Смотрели: 29940 Дизлайки: 11 Комментарии: 55
comment

Владимир Коцюбинский

как я Вас уважаю Роман

comment

Анатолий Бойко

Здраствуёйте У меня проблема , ехал вдруг задымил с трубы огонь короче заглох . Думали пластины порвало или шпонки срезало, всё на месте, отдал топлившику ТНВД БОШ посмотреть, говорит всё нормально. Хотя выставляем по метке как вы показали, муфта стоит не горизонтально как на двигателе а на градусов 30 выше, болты не вкрутиш. Посоветуте в чём причина КАМАЗ 6520

comment

Александр Кушнир

Здравствуйте. На какое давление настроен должен быть обратный клапан, ТНВД Бош с электронным управлением (Е3)?

comment

Денис Воинов

Интересное и позновательное видио

comment

Білецький Віталій

яу узнать ваш номер телефона

comment

Афзал Мирзоев

Вы на каком городе

comment

Афзал Мирзоев

Спс за видео

comment

Дмитрий Кузнецов

доходчиво спс. вопрос работаю на камазе с такой апаратурой бош. после капремонта двс неможем дать ума холодный стал дымить синим дымом на горячую вроде с копатью черной зажигание туда сюда бестолку причём насос и форсунки неделали и нетяне вобще хлтя пор группа новая что делать???

comment

шамиль курбанов

Как можно добавить топливо подскажите пожалуйсто

comment

Иван Пекин

Спасибо большое за видео

comment

Екатерина Попова

как попасть к вам на обучение и сколько будет стоить

comment

Екатерина Попова

реально мастер

comment

Михаил Маркович

Спасибо за видео

comment

Сергей Иванович Данченко.

Роман Вы молодец Просмотрел часть видео в ЮТУБ Ваше первое действительно достойно внимания Приятно видеть работу и разъяснения МАСТЕРА своего дела И приспособы интересные. Вы откуда, возможно ли получить чертежи.

comment

Николай

сколько же гемороя теперь понятно почему дорого стоит перебрать тнвд )))

comment

Aleksandr Shvetsov

Роман а есть какие либо ньюансы при снятии установке турбокорректора мне надо под ним прокладку поменять

comment

Магомед Магомедов

как добавить топливо на бош аппарате

comment

igor m

Ну все ОК только последовательнось ну просто ужас. Можно корпус регулятора не снимать вместе с корректором (хотя если только для замены прокладки под корректором) да и подшипник не снял передний и мучался толкатели вытаскивать через зад. И ключ съема толкателей можно самодельный немного проще сделать. А так удачи хороший видосик

comment

Денис Кострома

igor m а как вы ставите секции в насос при сборке каким то спец.приспособой или просто толкаете ручкой молотка?

comment

Дмитрий Логинов

делаю диплом по этому видео) спасибо за подробность

comment

Ришат G

Спасибо за видео Учусь на топливщика, завтра буду разбирать и разбираться что да как)))

comment

Ivan Sinkarenko

спасибо Роман,если можно покажи пожалуйста регулировку.

comment

azamat madaminov

спасиба

comment

azamat madaminov

полезное ролик

comment

Alien Fed

Фильм очень очень хороший ,Если бы такой же про регулировку ТНВД на стенде ,

comment

Alien Fed

Приглянулось Спасибо--))

comment

Denis Gaidau

как называетса зтот спец ключ на 7,21 мин

comment

banzaipet

Отличное видео. Прошу разъяснить в чем может быть причина. На передаче и на холостых нажимаешь на педаль тормоза двигатель глохнет, все говорят насос умер. В Питере нигде толком не понимают в этих насосах, боюсь отдовать в ремонт?

comment

TNVD ORG

+banzaipet Надо посмотреть внимательнее, если глохнет от нагрузки на холостых- не держит холостой, то надо менять плунжера. Это еще заметно на холодную и на горячую, на холодную чуть лучше, потом чем сильнее прогреется мотор тем хуже держит холостые, врубаешь свет весь и сразу заметно падают от нагрузки малейшей.

comment

виктор бусел

и как называется спец ключ для таких штуцеров

comment

виктор бусел

Роман сделайте видео как собрать теперь камаз Bosh, какими примочками пользуетесь

comment

TNVD ORG

+виктор буселПоворотную втулку вставить быстро, самое долгое, это попасть в нее плунжером. Нало на плунжере сделать метку сверху, что бы потом не запутаться, рейку поставить в среднее положение и вставить плунжер с сухарем, потом сверху толкатель и потихоньку прижимать, если упирается, то рейку немного подрочить туда сюда, что бы плунжер вошел, потом перевернуть корпус и проверить все плунжера как встали по метке или нет. Надо меткой к рейке вставлять.

comment

TNVD ORG

+виктор буселвот это самое долгое

comment

Pavel Kanaev

У меня один знакомый чтоб рипер не выставлять, просто вынимает вал вместе с державкой. Каждый по своему делает, кому как удобней. Кому то вот надо успеть 3 таких насоса за день откапиталить)

comment

TNVD ORG

+Pavel Kanaev не люблю спешить в работе)) я лучше десять раз подумаю и на 100 % буду уверен в работе))

comment

Kira Milkanova

Какая модель у шуруповёрт а ????

comment

Misha Komisarchik

+TNVD ORG Рекомендую Макиту . Крутит шустро как настоящий гайковерт и еще стучит при этом .

comment

TNVD ORG

+Kira Milkanova Дрель-шуруповерт BOSCH PSR 10.8 LI-2

comment

Роман Н

отличное видео. спасибо

comment

Sergey Diesel

Хорошее, предъостерегающее видео... буду показывать клиентам,))) "особо продвинутым" полезно будет глянуть на степень сложности и специфичности процесса. Кстати Роман, у меня с такой-же топливной возникла проблемка. Нулевый насос (зав.пломбы), маркировка родная, жалобы на перерасход. Убавил до нельзя (общим), секции не накручины давление на ф. 290 кг/см, а жрет на 30 процентов выше нормы.

comment

TNVD ORG

+Sergey Diesel Что касаего ТНВД камаз BOSCH, то их надо настраивать только по тест-плану, не как наши, тогда и расход нормальный и тяга. Расход не только от топливной зависит, и обычно вытекает наружу в виде дыма и в виде тяги. И еще в них есть такой нюанс, что при регулировке подачи надо обязательно смотреть на пусковые, они должны отключаться выше 200 об. и включаться ниже 200, а то заводиться перестанет если убрать топливо. Еще 290 это много, по тест-плану 270 и то многие ставят 250-260 так мягче работает на холостых. Эти насосы надо только по тест-плану, а если говорят, что расход, значит в другом дело.

comment

артём мошкын

Отличное видео

comment

TNVD ORG

Виктор Победитель, так людям более понятно. Распредвал , который в газораспределительном механизме ДВС это тоже кулачковый вал.

comment

TNVD ORG

+Даниил СартаковЕсли подобное выкладывать, то у меня добавится много бесполезной работы, будут все пытаться сами и поломают )) Разобрать и собрать можно и ребенка научить, а вот что бы понимал как это работает тут совсем другая история, и видосы тут не помогут))

comment

Даниил Сартаков

+TNVD ORG, да я написал а потом дошло спасибо, видео правда короткое если можно хотелось бы подробнее это все рассмотреть, я имею в виду полную разборку и сборку

comment

Виктор Победитель

А что кулачковый вал стал теперь называться распредвалом?

comment

likelolabe

Респект тебе, Роман.

comment

Димон мамон

Всё ясно просто и обсуждению не подлежит ))))))))))

comment

Владимир КВ

Рома, респект побольше видосов а то лезут самоделкины куда не надо))

Просмотренные видео